新華社南昌12月27日電 題：溝通長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“新通道”——寫(xiě)在昌景黃高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之際

新華社記者余賢紅、劉楊、陳柱佐

27日，昌景黃高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條鐵路西起江西南昌，途經(jīng)上饒、景德鎮(zhèn)，東至安徽黃山，線(xiàn)路全長(zhǎng)288公里，是杭州至南昌高鐵的重要組成部分。攤開(kāi)地圖，昌景黃高鐵與長(zhǎng)江走向幾乎平行，一條溝通長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“新通道”鋪就而成。

串起一條黃金旅游線(xiàn)

昌景黃高鐵開(kāi)通結(jié)束了江西浮梁、樂(lè)平、余干、鄱陽(yáng)、景德鎮(zhèn)四縣一市不通高鐵的歷史。

昌景黃高鐵宛如金絲帶，串聯(lián)起“江南名樓”滕王閣、中國(guó)最大淡水湖鄱陽(yáng)湖、“瓷源茶鄉(xiāng)”浮梁、“天下第一奇山”黃山等一批名城、名景、名湖、名山。

寒潮剛過(guò)，位于江西浮梁縣的瑤里風(fēng)景名勝區(qū)汪胡生態(tài)游覽區(qū)銀裝素裹，景色怡人。過(guò)去游客來(lái)這里，需從景德鎮(zhèn)市區(qū)坐公交到浮梁縣，再?gòu)母×浩?chē)站坐班車(chē)到瑤里，全程超兩個(gè)半小時(shí)。

“浮梁東站離我們景區(qū)只有3公里，相當(dāng)于在景區(qū)門(mén)口開(kāi)一個(gè)高鐵站。”浮梁垚山文化旅游開(kāi)發(fā)有限公司董事長(zhǎng)華德民說(shuō)。

“有了昌景黃高鐵，以后我和老婆孩子團(tuán)聚的次數(shù)就能更多了?！痹趶V州創(chuàng)業(yè)多年的余干縣鷺鷥港鄉(xiāng)沿河村村民白跡榮，盤(pán)算著今后能多回家看看。和白跡榮心情一樣，沿河村很多百姓在高鐵開(kāi)通前就來(lái)咨詢(xún)高鐵開(kāi)通事宜。

這是浮梁東站進(jìn)站的高鐵列車(chē)。(張萌飛 攝)

“夜景燈光下，浮梁東站的建筑整體既像一座精美的陶瓷藝術(shù)品，又像茶葉沉浮一般虛實(shí)相生，充分體現(xiàn)了浮梁縣的文化底蘊(yùn)。”中鐵十七局浮梁東站現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人呂曉峰介紹說(shuō)。

南昌東站站房造型如展翅翱翔的白鶴;余干站坐落于一片稻田之間，屋頂形似波濤起伏;樂(lè)平北站形象取材于“贛劇之鄉(xiāng)”樂(lè)平的戲臺(tái)……沿途自然風(fēng)光之外，昌景黃高鐵沿線(xiàn)車(chē)站的設(shè)計(jì)建設(shè)也融入了當(dāng)?shù)貧v史文化和自然特質(zhì)。

構(gòu)建一條生態(tài)保護(hù)廊道

昌景黃高鐵近九成線(xiàn)路高架于湖泊、平原、丘陵之上，穿越鄱陽(yáng)湖、金溪湖，以及信江、樂(lè)安江、昌江等十余條河流，對(duì)生態(tài)保護(hù)要求高。

為保護(hù)鐵路沿線(xiàn)綠水青山，鐵路部門(mén)在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中因時(shí)制宜、因地制宜，有針對(duì)性地制定環(huán)保方案。

“我們?cè)谠性O(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，對(duì)橋型結(jié)構(gòu)提出了優(yōu)化?！辈懦请H鐵路公司昌景黃指揮部副指揮長(zhǎng)黃志榮介紹，相比傳統(tǒng)鐵路橋梁使用的32米連續(xù)梁，昌景黃高鐵鄱陽(yáng)湖特大橋采用了40米新型簡(jiǎn)支梁跨越湖區(qū)，“可以減少墩臺(tái)230余個(gè)，更好地保護(hù)湖區(qū)生態(tài)。 ”

列車(chē)駛過(guò)昌景黃高鐵鄱陽(yáng)湖特大橋(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 邢廣利 攝

這樣的案例還有不少。比如，金溪湖特大橋共有8.8公里橫跨鄱陽(yáng)湖濕地，施工單位將所有泥漿、渣土、污水全部外運(yùn)。

信江西支特大橋位于鄱陽(yáng)湖余干段康山大堤水域“江豚灣”的上游。施工單位采取噪音較小的反循環(huán)鉆機(jī)工藝施工，同時(shí)在所有臨時(shí)場(chǎng)區(qū)設(shè)置音量傳感器，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢測(cè)、分析。

“施工時(shí)，時(shí)常能看到江豚在水中嬉戲，這證明我們采用的保護(hù)措施是有效的?！秉S志榮笑著說(shuō)，我們的目標(biāo)就是要構(gòu)建一條生態(tài)保護(hù)廊道。

開(kāi)辟區(qū)域融合發(fā)展新通道

昌景黃高鐵首批旅客在南昌東站乘坐列車(chē)。新華社記者 萬(wàn)象 攝

交通越便捷，商機(jī)也就越多。柔性折疊屏顯示器件生產(chǎn)企業(yè)江西和創(chuàng)光電股份有限公司總經(jīng)理萬(wàn)雄兵表示，過(guò)去，深圳客戶(hù)從南昌換乘汽車(chē)到余干要2小時(shí)，今后只需20分鐘左右，時(shí)間大大縮短，有利于提升公司訂單成交率。

昌景黃高鐵成為繼滬昆高鐵之后，江西對(duì)接長(zhǎng)三角的第二條高鐵大通道。加上兩年前開(kāi)通的贛深高鐵，江西與國(guó)內(nèi)最活躍的兩大經(jīng)濟(jì)圈“長(zhǎng)三角”“珠三角”都在加快壓縮時(shí)空距離，進(jìn)一步助力高質(zhì)量發(fā)展。

“公司客戶(hù)主要在長(zhǎng)三角和珠三角，高鐵開(kāi)通有助于開(kāi)拓市場(chǎng)，吸納更多優(yōu)秀人才，對(duì)未來(lái)發(fā)展我們更有信心?！钡靥幘暗骆?zhèn)樂(lè)平市的江西宏柏新材料股份有限公司副總經(jīng)理宋建坤說(shuō)。