華夏經(jīng)緯網(wǎng)4月10日訊：據(jù)臺灣《工商時報》報道，美國對等關(guān)稅震撼彈，引發(fā)臺灣地區(qū)多個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不安以及危機感，面對臺灣汽車關(guān)稅調(diào)降議題，更造成島內(nèi)整車廠恐慌。臺灣車輛公會七大整車廠及主要零件廠會員代表9日緊急齊聚商討對策，再次沉痛呼吁民進(jìn)黨當(dāng)局重視臺灣汽車產(chǎn)業(yè)及30萬從業(yè)人員，反對貿(mào)然調(diào)降整車進(jìn)口關(guān)稅。

此次與會整車廠包括臺灣國瑞、臺灣中華、裕隆、裕隆日產(chǎn)、三陽、福特六和、臺灣本田，及主要零件廠理監(jiān)事會員等數(shù)十位高階主管，與會業(yè)者均表達(dá)憂心臺灣汽車產(chǎn)業(yè)將在這波美國高關(guān)稅聲浪中淪為犧牲品，呼吁各界正視臺灣汽車業(yè)對經(jīng)濟及就業(yè)的貢獻(xiàn)。

臺灣車輛公會重申，反對貿(mào)然調(diào)降整車進(jìn)口關(guān)稅，這將重創(chuàng)整體汽車生態(tài)，拖垮供應(yīng)鏈、摧毀產(chǎn)業(yè)信心、迫使投資撤離，最終削弱臺灣在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的話語權(quán)與競爭力，且產(chǎn)業(yè)鏈一旦瓦解，將立刻面臨2500家工廠關(guān)廠、30萬人口失業(yè)的嚴(yán)重威脅。

會后車輛公會整理四點看法，首先，美國對等關(guān)稅以貿(mào)易逆差為衡量點，臺對美出口產(chǎn)品，汽車及零件合計不到2％，絕非對等關(guān)稅重點，也與臺灣對進(jìn)口車關(guān)稅政策無直接關(guān)連。

其次，車輛公會強調(diào)，每輛汽車均由上萬個精密零件構(gòu)成，整車與零件廠是相依相存的命運共同體。整車廠無法營運，勢必引爆整個供應(yīng)鏈全面瓦解。

此外，車輛公會認(rèn)為，臺灣已在智能車、AI、半導(dǎo)體整合等領(lǐng)域展現(xiàn)潛力，臺灣有實力參與全球電動車與智慧移動的新賽局，包括電動車三電及智能座艙系統(tǒng)，這一切都要有自產(chǎn)車平臺搭載及運行場域做后盾，整車產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)系養(yǎng)成不易，臺灣不應(yīng)自毀長城。