盡管各國戰(zhàn)略目標(biāo)、綜合國力及面臨的潛在威脅存在差異，海軍建設(shè)路徑各有側(cè)重，但近期多國公布的艦隊(duì)轉(zhuǎn)型規(guī)劃呈現(xiàn)出3個(gè)共同特征。
無人裝備建設(shè)成為重點(diǎn)布局領(lǐng)域。近年來的局部沖突中，巡飛彈、自殺式無人艇等裝備“以小博大”，對大型艦艇構(gòu)成嚴(yán)重威脅，推動(dòng)多國海軍將無人裝備建設(shè)作為降低作戰(zhàn)成本、鞏固海上優(yōu)勢的關(guān)鍵抓手。美國海軍持續(xù)推進(jìn)“幽靈霸主”試驗(yàn)項(xiàng)目，計(jì)劃在2028年前采購9艘大型無人水面艦艇，同時(shí)加速組建具備自主能力和蜂群作戰(zhàn)能力的小型無人艦隊(duì)。
此外，美國黑?？萍脊疽勋@得1.6億美元合同，計(jì)劃每月生產(chǎn)至少20艘小型無人偵察艇，相關(guān)平臺已進(jìn)入海試階段。法國海軍聚焦海上無人機(jī)體系構(gòu)建，計(jì)劃為新型航母及其他主力艦艇配備VSR700艦載無人直升機(jī)、類似于MQ-9的通用大型無人機(jī)和基于“神經(jīng)元”技術(shù)研發(fā)的隱身無人作戰(zhàn)平臺。
有人/無人協(xié)同作戰(zhàn)成為發(fā)展重點(diǎn)。從體系構(gòu)建來看，多國海軍愈發(fā)重視為先進(jìn)大型海上作戰(zhàn)平臺配備無人作戰(zhàn)力量，追求“1+1>2”的協(xié)同效果。2023年6月，美國海軍第6艦隊(duì)下轄的第66特混艦隊(duì)完成重組，成為首支“全域特混艦隊(duì)”。該艦隊(duì)配備大量無人裝備，主要負(fù)責(zé)探索有人/無人作戰(zhàn)力量的協(xié)同運(yùn)用。英國第一海務(wù)大臣格溫·詹金斯在本月初的倫敦防務(wù)展上表示，將加快構(gòu)建有人/無人艦艇混合艦隊(duì)，在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“無人艦艇納入有人艦隊(duì)編制”。比如，未來一艘26型護(hù)衛(wèi)艦將與兩艘無人艦艇組成反潛任務(wù)小組。韓國在近期的國會研討中提出，計(jì)劃2040年前后建造一艘排水量3萬噸的無人機(jī)航母，為海軍艦艇編隊(duì)提供無人空中作戰(zhàn)支援。
配套系統(tǒng)同步推進(jìn)升級。隨著海上有人/無人作戰(zhàn)平臺數(shù)量持續(xù)增長，指揮通信等配套系統(tǒng)的同步升級成為轉(zhuǎn)型關(guān)鍵步驟。英國BAE系統(tǒng)公司于2024年底獲得為期8年、價(jià)值2.85億英鎊(約合3.84億美元)的合同，用于升級海軍水面作戰(zhàn)管理系統(tǒng)，提升各作戰(zhàn)節(jié)點(diǎn)的情報(bào)共享和指揮通信能力。今年4月，韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)與美國安杜里爾工業(yè)集團(tuán)簽訂合作協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)無人水面艦艇及配套指揮系統(tǒng)。
在力量體系優(yōu)化層面，有外軍專家認(rèn)為，航母、大型驅(qū)逐艦等有人作戰(zhàn)平臺是國家實(shí)力象征與戰(zhàn)略威懾核心，海洋強(qiáng)國不會急于推進(jìn)全面無人化。通過部署造價(jià)低、可快速量產(chǎn)的無人機(jī)、無人艦艇和無人潛航器，能夠優(yōu)化艦隊(duì)結(jié)構(gòu)、合理配置軍費(fèi)、提升整體作戰(zhàn)效能。截至今年8月，美國在保有11艘航母的基礎(chǔ)上，已組建至少3支無人水面部隊(duì)，持續(xù)推動(dòng)有人/無人力量融合。韓國計(jì)劃升級“獨(dú)島”號和“馬羅島”號兩棲攻擊艦，使其具備無人機(jī)起降能力，成為有人/無人編隊(duì)的作戰(zhàn)樞紐。
在戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法創(chuàng)新層面，多國海軍即將批量列裝的無人作戰(zhàn)系統(tǒng)為海戰(zhàn)模式變革提供可能。以英國為例，作為北約反潛核心力量之一，其在“大西洋堡壘”概念中提出整合26型護(hù)衛(wèi)艦、旋翼無人機(jī)、無人水面艦艇和無人潛航器等多類型平臺，構(gòu)建空、海、水下全域全天候偵察監(jiān)視體系，建立常態(tài)化運(yùn)行的反潛網(wǎng)絡(luò)。
在裝備列裝提速層面，多國海軍目前普遍面臨大型作戰(zhàn)平臺研發(fā)周期過長問題，需要依靠無人作戰(zhàn)平臺加快裝備列裝速度。英國媒體稱，26型護(hù)衛(wèi)艦首艦2017年開工、預(yù)計(jì)2028年交付，周期長達(dá)11年，即便是采用成熟技術(shù)的31型護(hù)衛(wèi)艦，從設(shè)計(jì)到首艦交付也需約10年。為此，英國加速無人水面艦艇和無人潛航器等裝備研發(fā)，以作為大型作戰(zhàn)平臺的臨時(shí)補(bǔ)充。美國海軍提出“低成本、易維護(hù)”的艦隊(duì)建設(shè)理念，部分無人艦艇兼容商用標(biāo)準(zhǔn)，可在商用船廠建造維修，其“模塊化攻擊型水面無人艦艇”采購計(jì)劃明確要求中標(biāo)企業(yè)在18個(gè)月內(nèi)交付首批裝備。
盡管多國海軍加速推進(jìn)無人化轉(zhuǎn)型，但仍面臨諸多不確定性，尤其在無人平臺的指揮控制、通信聯(lián)絡(luò)等環(huán)節(jié)，技術(shù)瓶頸尤為突出。
據(jù)外媒最新披露，今年7月，美國海軍在加利福尼亞海岸進(jìn)行無人艇試航，一艘小型無人艇因軟件故障停止前行，一艘因人為操作失誤撞上岸邊船只。在另一次試航中，一艘被拖曳的無人艇突然加速導(dǎo)致牽引船傾覆。事故發(fā)生后，美國國防部無限期暫停與試航中提供控制軟件的L3哈里斯公司合作。有分析認(rèn)為，此類事故多源于軟件系統(tǒng)突發(fā)失能，采用類似技術(shù)的國家可能面臨相同的風(fēng)險(xiǎn)。
有外媒指出，海洋環(huán)境的復(fù)雜性和多變性為無人系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行增添額外挑戰(zhàn)，當(dāng)前該類系統(tǒng)在技術(shù)成熟度、作戰(zhàn)效能穩(wěn)定性等方面仍有較大提升空間，多國海軍的無人化轉(zhuǎn)型之路仍需跨越多重障礙。
來源：中國軍網(wǎng)、解放軍報(bào)、中國國防報(bào)等綜合
