根據(jù)規(guī)劃，德國(guó)未來(lái)無(wú)人機(jī)部隊(duì)將形成層次分明的配置結(jié)構(gòu)，包括5700架偵察無(wú)人機(jī)、2070架巡飛彈和560套反無(wú)人機(jī)攔截系統(tǒng)，體現(xiàn)“偵察優(yōu)先、攻防協(xié)同”的建設(shè)思路。值得注意的是，規(guī)劃明確按現(xiàn)役無(wú)人機(jī)數(shù)量的20%至40%儲(chǔ)備裝備，以保障高強(qiáng)度沖突中的戰(zhàn)損補(bǔ)充與持續(xù)作戰(zhàn)能力，這意味著德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍未來(lái)無(wú)人機(jī)實(shí)際保有量可能突破一萬(wàn)架。
具體到裝備類型，偵察類無(wú)人機(jī)是建設(shè)重點(diǎn)，細(xì)分為3個(gè)等級(jí)：1200架納米無(wú)人機(jī)主打單兵便攜，適用于城市巷戰(zhàn)、叢林突襲等復(fù)雜環(huán)境下的短距離偵察;3028架迷你無(wú)人機(jī)定位為“短程戰(zhàn)術(shù)平臺(tái)”，將逐步替換現(xiàn)役“阿拉丁”“獵鷹”系列無(wú)人機(jī)，主要配屬營(yíng)、連級(jí)作戰(zhàn)單位執(zhí)行前沿偵察任務(wù);由德國(guó)萊茵金屬公司研發(fā)的“胡薩爾”遠(yuǎn)程偵察無(wú)人機(jī)作為重點(diǎn)采購(gòu)對(duì)象，計(jì)劃配屬師以上作戰(zhàn)單位，執(zhí)行北約東翼重點(diǎn)區(qū)域的廣域偵察任務(wù)。
功能輔助類裝備采購(gòu)?fù)酵七M(jìn)。德國(guó)計(jì)劃引進(jìn)800架中繼無(wú)人機(jī)，專門解決一線分散作戰(zhàn)單元之間的通信協(xié)同難題。此類無(wú)人機(jī)安裝加密通信模塊，支持多頻段數(shù)據(jù)傳輸，兼容北約標(biāo)準(zhǔn)的指揮控制系統(tǒng)。
火力打擊類無(wú)人機(jī)的研發(fā)測(cè)試也在加速。目前德國(guó)正針對(duì)兩款巡飛彈開展實(shí)戰(zhàn)化測(cè)試：一款基于FPV無(wú)人機(jī)改裝，側(cè)重打擊裝甲車輛等近距離目標(biāo);另一款為德國(guó)赫爾辛公司自主研發(fā)的HX-2巡飛彈，具備GPS拒止環(huán)境下的自主作戰(zhàn)能力和蜂群協(xié)同打擊能力。此外，德國(guó)已部署一款飛行速度接近音速、射程超1000千米的打擊型無(wú)人機(jī)，旨在填補(bǔ)其在戰(zhàn)略級(jí)無(wú)人打擊裝備領(lǐng)域的空白。
為平衡技術(shù)創(chuàng)新和裝備實(shí)用性，德國(guó)制定兩項(xiàng)核心采購(gòu)策略。一是推行“持續(xù)采購(gòu)+靈活合同”機(jī)制，取代傳統(tǒng)一次性批量采購(gòu)模式，確保及時(shí)吸納新興技術(shù)，避免裝備因技術(shù)迭代快速過(guò)時(shí)。二是優(yōu)先扶持本土防務(wù)企業(yè)，通過(guò)定向合作、產(chǎn)能共建、技術(shù)協(xié)同等方式推進(jìn)采購(gòu)計(jì)劃，提升無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力。
此前，德國(guó)國(guó)防預(yù)算長(zhǎng)期集中于坦克、戰(zhàn)斗機(jī)等傳統(tǒng)裝備領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)作為新型作戰(zhàn)力量的建設(shè)優(yōu)先級(jí)相對(duì)較低。此次無(wú)人機(jī)擴(kuò)編計(jì)劃，是德國(guó)扭轉(zhuǎn)這一局面、構(gòu)建智能化無(wú)人作戰(zhàn)體系的重要舉措，也為德國(guó)主導(dǎo)北約東翼“無(wú)人機(jī)墻”計(jì)劃奠定裝備和技術(shù)基礎(chǔ)。該規(guī)劃的落地情況及實(shí)際效能，仍有待進(jìn)一步觀察。
上月底，德國(guó)國(guó)防初創(chuàng)企業(yè)赫爾辛公司在位于巴伐利亞州的圖森豪森工廠，展出一款新型自主作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)CA-1“歐羅巴”(以下簡(jiǎn)稱CA-1無(wú)人機(jī))的全尺寸模型。報(bào)道認(rèn)為，這一無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的推進(jìn)，標(biāo)志著歐洲在無(wú)人作戰(zhàn)系統(tǒng)領(lǐng)域邁出重要一步。
CA-1無(wú)人機(jī)是一款具備亞音速飛行能力的自主多用途噴氣式飛機(jī)，采用模塊化設(shè)計(jì)，內(nèi)置武器艙，可集成傳感器、電子戰(zhàn)系統(tǒng)、效應(yīng)器和防護(hù)系統(tǒng)。該機(jī)重3噸至5噸，長(zhǎng)11米，翼展10米。從展示的全尺寸模型來(lái)看，其采用V型尾翼設(shè)計(jì)，外形與波音澳大利亞分公司研發(fā)的MQ-28A“幽靈蝙蝠”無(wú)人機(jī)較為相似。
為提升作戰(zhàn)效能，CA-1無(wú)人機(jī)整合3套先進(jìn)人工智能(AI)系統(tǒng)：基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法的“半人馬座”自主作戰(zhàn)系統(tǒng)、采用深度學(xué)習(xí)技術(shù)的Cirra電子戰(zhàn)系統(tǒng)及支持多平臺(tái)協(xié)同作戰(zhàn)的智能指揮系統(tǒng)。報(bào)道稱，這種設(shè)計(jì)使該無(wú)人機(jī)在復(fù)雜電磁環(huán)境下仍能保持一定態(tài)勢(shì)感知和任務(wù)執(zhí)行能力。該無(wú)人機(jī)可在簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)或臨時(shí)基地快速部署，具備較強(qiáng)戰(zhàn)場(chǎng)適應(yīng)性。
赫爾辛公司表示，這款自主無(wú)人機(jī)既可單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)，也可與其他無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，或在有人戰(zhàn)斗機(jī)指揮下作為僚機(jī)使用，主要承擔(dān)縱深打擊、電子戰(zhàn)和偵察任務(wù)，定位為德國(guó)乃至歐洲的協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)(CCA)。該機(jī)預(yù)計(jì)于2027年實(shí)現(xiàn)首飛，2031年前投入使用。目前，赫爾辛公司正與歐洲航空航天產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴緊密協(xié)作，重點(diǎn)打造具有韌性的供應(yīng)鏈體系。其計(jì)劃通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化生產(chǎn)方式，在確保核心技術(shù)自主可控前提下，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)成本的有效控制。
此前，歐洲在無(wú)人系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)多與美國(guó)防務(wù)公司合作。例如，9月上旬，英國(guó)BAE系統(tǒng)公司與美國(guó)洛克希德·馬丁公司宣布，雙方旗下秘密研究部門——“獵鷹工廠”和“臭鼬工廠”將合作開發(fā)新型無(wú)人自主空中系統(tǒng)。今年6月，美國(guó)國(guó)防技術(shù)初創(chuàng)公司安杜里爾也宣布，將與德國(guó)萊茵金屬公司建立戰(zhàn)略合作，共同面向歐洲市場(chǎng)開發(fā)無(wú)人機(jī)。
赫爾辛公司首席執(zhí)行官?gòu)?qiáng)調(diào)，自主作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)是構(gòu)建空中優(yōu)勢(shì)、保障德國(guó)及歐洲安全的關(guān)鍵能力，歐洲不能在此領(lǐng)域落后或依賴第三方。CA-1無(wú)人機(jī)項(xiàng)目有助于確保歐洲在無(wú)人機(jī)技術(shù)方面的戰(zhàn)略自主，最大限度降低對(duì)非歐洲供應(yīng)鏈的依賴，并提供經(jīng)濟(jì)高效的空中作戰(zhàn)力量。
來(lái)源：中國(guó)軍網(wǎng)、解放軍報(bào)、中國(guó)國(guó)防報(bào)等綜合
