在雄渾的賀蘭山與蒼茫的騰格里沙漠之間，中衛(wèi)以一道溫柔的弧線勾勒出一片綠洲。黃河之上，黑山峽黃河公路特大橋見證了“高空拼積木”高難度動作的圓滿完成。12月30日，在寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市，隨著最后一攤瀝青鋪設完畢，歷時3年建設的338國道中衛(wèi)至孟家灣段項目正式建成通車。一張加速完善的區(qū)域綜合交通網鋪展在瓜果飄香的“塞上江南”，托起寧夏人民對美好生活的新期盼。

“十四五”以來，寧夏聚焦公路網“聯(lián)網補網強鏈”，高質量推動公路交通項目建設。目前全區(qū)公路總里程突破3.9萬公里，較“十三五”末增加約2100公里。作為寧夏回族自治區(qū)“十四五”交通重點工程，338國道中衛(wèi)至孟家灣段公路的建成通車，是銜接“十五五”交通運輸規(guī)劃的新起點。下一步，寧夏交通將錨定“十五五”規(guī)劃，以規(guī)劃一批、儲備一批、建設一批的態(tài)勢壓茬推進，不斷完善全區(qū)交通基礎設施網絡。

338國道中衛(wèi)至孟家灣段公路項目全長15.45公里，概算投資約11.7億元。項目起于中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)常樂鎮(zhèn)李營村，止于迎水橋鎮(zhèn)孟家灣村，設計時速80公里。項目建成通車后，將有效串聯(lián)起黃河“幾字彎”與騰格里沙漠邊緣，顯著優(yōu)化公路網效能，解決沿線群眾急難愁盼的交通瓶頸問題。

公路位于定武高速公路、黃河和西氣東輸管廊之間，穿越香山北緣、沙坡頭國家級自然保護區(qū)，線位高、橋多墩高、作業(yè)面狹窄，施工難度極大。其中，項目關鍵控制性工程——黑山峽黃河公路特大橋全長1539米，主橋采用450米雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，倒Y字形鉆石型橋塔結構，橋塔高145米。

在建設過程中，項目部秉持“生態(tài)優(yōu)先、綠色建造”理念，通過生態(tài)保護前置，施工前勘察植被與野生動物棲息地，制定專項保護方案，采用植被移植回栽、表土剝離再利用技術，減少原生地貌破壞，運用“水上作業(yè)平臺＋環(huán)保浮箱”工藝，杜絕施工廢棄物入河，安裝智能揚塵監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)超標自動預警，確保生態(tài)與工程建設同步推進。

為保障施工安全，項目團隊創(chuàng)新應用液壓爬模技術加快索塔施工，運用BIM技術優(yōu)化橋梁結構，組建攻關小組破解大傾角索塔施工、鋼混組合梁吊裝等技術瓶頸，實現(xiàn)安全生產零事故、零傷亡。

智慧管養(yǎng)體系同步加持項目建設。施工人員給大橋安裝了傾角傳感器、應力監(jiān)測儀，遠程采集主塔傾斜度、索力變化等數(shù)據(jù)，配套交通流量調查站、視頻監(jiān)控、無人機巡查及橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)道路與橋梁運行狀態(tài)實時動態(tài)監(jiān)測。截至目前，該項目累計獲得7項專利授權、14項QC成果獎，申報6項工法。

通道優(yōu)勢將進一步轉化為經濟動能。

枸杞是寧夏的“紅色名片”，中國枸杞栽培面積最大的地區(qū)在寧夏。中衛(wèi)鮮枸杞更是以其天然品質備受市場青睞，但賞味期短、保鮮黃金期僅20余天，“運不出、送不快、難保鮮”長期制約產業(yè)發(fā)展。

338國道中衛(wèi)至孟家灣段公路建成通車后，枸杞鮮果經濟將迎來全新的發(fā)展機遇。被譽為“金果果”的枸杞鮮果可以從種植基地出發(fā)，通過陸運冷鏈經高速公路4小時即可到蘭州、6小時抵達西安、24小時可達廈門。