據(jù)外媒統(tǒng)計，目前世界上主流輕型戰(zhàn)機超過10種。其中，既包含傳統(tǒng)飛機制造國的代表作，也不乏新興工業(yè)國家的新產(chǎn)品。多樣化的機型在滿足各國差異化防務(wù)需求的同時，也進一步推動了市場競爭。
歐洲軍事強國的高級教練機在過去數(shù)年曾占據(jù)國際市場重要份額。由法國和德國聯(lián)合研制的“阿爾法”高級教練機，已累計銷往15個國家，總產(chǎn)量突破500架。英國BAE系統(tǒng)公司推出的“鷹”式教練機，歷經(jīng)數(shù)十年持續(xù)升級，至今仍有650架在16個國家服役。
與此同時，一批具備航空工業(yè)基礎(chǔ)的新興國家也陸續(xù)推出新方案。捷克阿埃羅·沃多霍迪公司研發(fā)的L-39NG高級教練機，自2020年獲得歐盟適航證書以來，不斷獲得國際訂單。2025年5月和9月，匈牙利分兩批接收5架該型機，剩余7架預計于今年上半年完成交付。越南和捷克空軍訂購的12架和4架均已交付完畢。葡萄牙訂購的10架、塞內(nèi)加爾訂購的4架已進入生產(chǎn)階段。
韓國航空航天工業(yè)公司的T-50高級教練機及其升級型號FA-50輕型戰(zhàn)機，也收獲不少國際訂單。2022年，韓國與波蘭簽署48架FA-50出口合同，其中12架標準版已于2024年完成交付。2023年，馬來西亞分兩筆訂單共訂購36架FA-50，首架預計于今年10月交付。此前，印度尼西亞、泰國和菲律賓等東南亞國家相繼購入T-50或FA-50系列戰(zhàn)機。2025年7月，外媒披露，埃及與韓國就采購100架FA-50的談判取得實質(zhì)性進展。
巴西航空工業(yè)公司的A-29輕型攻擊機，采用螺旋槳推進設(shè)置，盡管飛行速度較慢，但在續(xù)航性、操作便捷性等方面擁有優(yōu)勢。2024年12月，葡萄牙斥資約2.34億美元采購12架該型機。2025年9月，巴拿馬斥資約7800萬美元購入4架。目前，該型機全球訂單超過290架，共有23個國家已完成裝備或確認采購列裝。
此外，俄羅斯、土耳其、意大利等國也向國際市場推銷自研輕型戰(zhàn)機，收到不少國家的訂單。未來，全球輕型戰(zhàn)機市場的競爭或?qū)⒂l(fā)激烈。
輕型戰(zhàn)機能在競爭激烈的空中裝備市場站穩(wěn)腳跟，并保持良好發(fā)展勢頭，源于其諸多優(yōu)勢。
價格適中，性價比優(yōu)勢突出。數(shù)據(jù)顯示，捷克L-39NG高級教練機單機售價不超過2000萬美元，韓國FA-50輕型戰(zhàn)機約4000萬美元，與單價過億的重型戰(zhàn)機相比，成本優(yōu)勢明顯。外軍模擬空戰(zhàn)實驗表明，在一定空域范圍內(nèi)，交戰(zhàn)雙方戰(zhàn)機的數(shù)量優(yōu)勢可在一定程度上彌補質(zhì)量劣勢。對于國防預算有限的中小國家而言，大批量采購輕型戰(zhàn)機成為其構(gòu)建基礎(chǔ)空中力量的理想選擇。
性能均衡，作戰(zhàn)能力不容小覷。輕型戰(zhàn)機具備較強機動性，經(jīng)現(xiàn)代化升級后，作戰(zhàn)能力大幅提升。葡萄牙空軍裝備的“阿爾法”高級教練機經(jīng)改裝后，可搭載小型化AN/APG-67雷達，配合頭盔瞄準系統(tǒng)，截擊能力大幅提升。在此前的軍演中，該型戰(zhàn)機利用地形掩護，發(fā)射IRIS-T導彈成功“擊落”扮演入侵者的F-35A隱身戰(zhàn)機，引發(fā)國際防務(wù)界廣泛熱議。意大利M-346FA輕型戰(zhàn)機則配備全新數(shù)字化飛行控制系統(tǒng)、多模機械掃描雷達和北約標準戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈等，機身設(shè)有多達7個外掛點，作戰(zhàn)能力媲美部分重型戰(zhàn)機。
維護便捷，全壽命使用成本可控。據(jù)統(tǒng)計，先進戰(zhàn)機的采購成本約占全壽命周期費用的約30%，日常使用與維護成本是各國空軍需考量的重要因素。據(jù)美媒披露，F(xiàn)-35隱身戰(zhàn)機單機維護成本高達6300萬美元，任務(wù)準備率僅為51%。而輕型戰(zhàn)機普遍采用成熟設(shè)計，運行穩(wěn)定，維護保養(yǎng)簡便。以埃及采購FA-50輕型戰(zhàn)機為例，該型機與埃及空軍現(xiàn)役F-16戰(zhàn)機關(guān)鍵零部件通用率達70%。這意味著許多維護工具、流程和備件可共享，從而降低后期維護與人員培訓成本。
從裝備供需兩端來看，輕型戰(zhàn)機的發(fā)展得到采購方與生產(chǎn)方的雙向推動。
對采購方而言，輕型戰(zhàn)機能更好滿足其防務(wù)需求。從領(lǐng)空范圍來看，全球有多個國家領(lǐng)空面積不足10萬平方千米，“超聲速戰(zhàn)機在這些國家剛起飛就可能越境”。輕型戰(zhàn)機適中的巡航速度、飛行航程與載彈量，能滿足中小國家的大部分安全需求。例如巴西A-29輕型攻擊機專為低強度沖突設(shè)計，成為南美多國執(zhí)行邊境巡邏、禁毒緝私等任務(wù)的主力裝備。
同時，采購輕型戰(zhàn)機有助于中小國家在大國博弈中保持戰(zhàn)略平衡。當前國際市場上可供選擇的輕型戰(zhàn)機種類較多，該類裝備本身進攻性與威懾性的屬性較弱，且雙方交易往往不附帶苛刻政治條件，因而更易達成合作協(xié)議，減少采購方卷入地緣政治紛爭風險。
對生產(chǎn)方而言，研發(fā)制造輕型戰(zhàn)機是推動本國航空工業(yè)發(fā)展的重要路徑。以捷克L-39NG高級教練機為例，其研發(fā)生產(chǎn)帶動本國260余家企業(yè)參與，直接促進本土航空產(chǎn)業(yè)鏈的復蘇與升級，提升了捷克在航空領(lǐng)域的地區(qū)影響力。
輕型戰(zhàn)機在全球市場的穩(wěn)定銷量，反映出其在未來空戰(zhàn)體系中的獨特價值，但受無人化智能化裝備加速發(fā)展等因素影響，其將迎來高速發(fā)展還是增速放緩，仍待進一步觀察。
從機遇層面看，全球市場需求持續(xù)旺盛，將為輕型戰(zhàn)機發(fā)展注入動力。除綜合實力有限的中小國家外，許多軍事強國也在加大輕型戰(zhàn)機采購力度。英國計劃采購成熟的輕型戰(zhàn)機，以填補部分“鷹”式教練機退役后留下的能力空白。日本航空自衛(wèi)隊則在籌劃采購新式輕型戰(zhàn)機，以取代現(xiàn)役T-4教練機。美國空軍高層對“輕型隱身戰(zhàn)斗機”概念表現(xiàn)出興趣，希望發(fā)展采用開放系統(tǒng)架構(gòu)、模塊化設(shè)計、數(shù)字化工程技術(shù)的先進輕型空戰(zhàn)平臺。
從挑戰(zhàn)層面看，輕型戰(zhàn)機能力有限與外部競爭壓力，將對其未來發(fā)展構(gòu)成制約。有軍事專家分析稱，輕型戰(zhàn)機受限于機身尺寸、機翼材質(zhì)與油箱容量，即便進行現(xiàn)代化升級，在探測距離、載彈量、被動防御等方面，仍與重型或中型戰(zhàn)機存在差距，一旦進入高強度正面空戰(zhàn)，勝算相對較小。另外，在輕型戰(zhàn)機的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域——低強度沖突作戰(zhàn)，如今正面臨無人機的強勢沖擊。相較于輕型戰(zhàn)機，無人機成本更低、操作更簡便、隱蔽性更強，不排除未來輕型戰(zhàn)機逐漸弱化作戰(zhàn)屬性，回歸以教練功能為主的定位。
來源：中國軍網(wǎng)、解放軍報、中國國防報等綜合
