日前，四川省政府公布《2026年四川省重點項目名單》，830個重點項目中，交通運輸領域有113個，其中續(xù)建項目83個、新開工項目30個，不僅勾勒出巴蜀大地未來交通動脈的新走向，更折射出四川交通建設從規(guī)模擴張向“提質、融合、韌性”深度轉型的清晰趨勢。

83個續(xù)建項目中，高速公路項目占據(jù)了“半壁江山”，建設重心指向三州地區(qū)（甘孜藏族自治州、阿壩藏族羌族自治州、涼山彝族自治州），努力填補區(qū)域留白。在加密路網(wǎng)的同時，提質成為另一條主線。成樂、成雅、綿廣等多條高速公路擴容改造項目持續(xù)推進，直指既有主干道通行能力飽和的痛點，旨在通過強干線提升核心走廊的效率和可靠性。

21個國省干線公路續(xù)建項目更凸顯區(qū)域路網(wǎng)的精準觸達功能，其中自貢至瀘州港公路（自貢段）、廣安機場配套省道等項目，實現(xiàn)公路與港口、機場、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)無縫銜接，讓公路直接賦能地方經(jīng)濟。

成渝中線高鐵控制性工程蜀安隧道“蜀安號”盾構段順利貫通、成都直達中原和京津冀的便捷客運通道——成達萬高鐵即將全線鋪軌、成都至西寧鐵路加快推進……15個續(xù)建鐵路項目中，包括了多條出川大通道，東向、北向、西北向、南向的高鐵大通道將次第打通，深刻重塑四川的開放格局。

內河水運4個續(xù)建項目中，3個為岷江航電樞紐，包含岷江龍溪口航電樞紐、岷江老木孔航電樞紐、岷江東風巖航電樞紐。預計到2030年，岷江樂山至宜賓段航道等級將大幅提升，千噸級船舶可常年上行深入成都平原腹地，使岷江從單一的交通水道發(fā)展為綜合產(chǎn)業(yè)軸線。

30個新開工項目包含7個高速公路項目，“高速公路韌性提升工程”首次出現(xiàn)在名單中，其中包茂高速公路達州至川陜界、達州至重慶段，廈蓉高速公路隆昌至貴州赤水段，蓉昌高速公路都江堰至馬爾康段3個項目，將統(tǒng)籌采取工程措施和管理措施，構建立體化的綜合防護體系，全面提升公路防災抗災能力。

4個新開工鐵路項目聚焦省內城際網(wǎng)絡完善與加密，綿遂資內鐵路遂寧至內江段將串聯(lián)起川中、川北、川南多個重要城市，結束綿陽三臺、遂寧射洪等地無鐵路客運的歷史；南充至廣安鐵路則將強化川東北兩大重要城市與成都、重慶雙核的快速連接，通車后將實現(xiàn)南充至重慶50分鐘、廣安至成都70分鐘快捷通達。

水運方面，新建項目聚焦岷江、金沙江、涪江、瀘州港、遂寧港等多個點位，系統(tǒng)性打通各主要江河的堵點、卡點。2個新建機場項目中，攀枝花保安營機場飛行區(qū)安全能力提升項目著眼于安全根基，而巴中南江通用機場的開工，則為地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展、應急救援、低空旅游等帶來新的可能。