氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)飛向戰(zhàn)場(chǎng)

■李子博　 宋偉坤

Raybird氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)。

據(jù)外媒稱，近日，烏克蘭一家公司在燃油版Raybird無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)上研發(fā)的氫動(dòng)力版Raybird正式進(jìn)入該國(guó)國(guó)防部隊(duì)服役，并開(kāi)始在實(shí)戰(zhàn)環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)。如果情況屬實(shí)，Raybird氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)將成為世界上首批投入戰(zhàn)場(chǎng)的氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)之一。

氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)并非新概念，早期的相關(guān)機(jī)型出現(xiàn)在20多年前。當(dāng)前，不少國(guó)家的企業(yè)都在研發(fā)氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)。如土耳其的Raider氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)等。美國(guó)一家公司研發(fā)的Z1氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)，雖然已被納入美軍快速采購(gòu)部署清單，但至今沒(méi)有消息能證明其已實(shí)際部署。

當(dāng)今戰(zhàn)場(chǎng)上，大量投入使用的無(wú)人機(jī)大多是鋰電池驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī)和燃油動(dòng)力無(wú)人機(jī)。鋰電池驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī)雖然靜音效果較好，便于精準(zhǔn)控制，但航程有限；燃油動(dòng)力的無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，但噪聲和熱信號(hào)特征明顯，易被探測(cè)到。

為了獲得續(xù)航能力更強(qiáng)、行動(dòng)相對(duì)隱蔽、能源獲取更便捷的無(wú)人機(jī)，一些國(guó)家開(kāi)始研發(fā)使用新能源與新驅(qū)動(dòng)方式的此類產(chǎn)品，氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)便是其中之一。

顧名思義，氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)的能源主要是氫氣。氫燃料電池則是把氫氣轉(zhuǎn)化為電能的核心設(shè)備，它不靠燃燒氫氣來(lái)提供動(dòng)力，而是通過(guò)氫氣和氧氣的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)可以像電動(dòng)無(wú)人機(jī)那樣“靜音”飛行。

氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)之所以越來(lái)越受重視，原因在于氫氣的來(lái)源較廣、可再生、補(bǔ)能快速且能量密度高，適合未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)在相關(guān)方面的需求。另外，氫能利用的科技與社會(huì)基礎(chǔ)也日漸豐厚，目前氫燃料電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于重型燃料電池車輛、航天器、數(shù)據(jù)中心和倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域。作為各國(guó)培育新興產(chǎn)業(yè)的重要方向，對(duì)氫能的研究利用正迎來(lái)令人振奮的發(fā)展“風(fēng)口”。