法國艦載無人機發(fā)展提速

　　■郭秉鑫　　

法國VSR700垂直起降無人機進行甲板著陸測試。

　　1月底，法國國防采購局宣布，法國海軍已簽訂“海軍空中無人機系統(tǒng)”項目下兩份重要合同，分別與海軍集團、空客直升機公司達成合作。此舉標志著法國海軍艦載無人機經(jīng)階段性試驗驗證后，進入新發(fā)展階段。

　　首份合同與海軍集團簽訂，法國海軍今年起將陸續(xù)接收5套S-100F無人機系統(tǒng)。該無人機由奧地利西貝爾公司研發(fā)，已在西北風級兩棲攻擊艦上完成多輪海試。它重量輕、部署靈活，續(xù)航可達6小時。通過搭載廣角光學傳感器和陀螺穩(wěn)定光電艙，S-100F無人機可執(zhí)行實時偵察、目標鎖定和態(tài)勢回傳任務。

　　如果說S-100F無人機是靈敏的“偵察兵”，那么另一份合同的主角VSR700垂直起降無人機，就是編隊中的“多面手”。

　　法國此次計劃采購6套VSR700垂直起降無人機系統(tǒng)，預計2028年啟動交付。該機由空客直升機公司研發(fā)，基于成熟的“卡布里G2”輕型直升機改裝，屬中近程垂直起降機型，最大載荷220千克，續(xù)航長達8小時，搭載自動識別系統(tǒng)和海上巡邏雷達，可執(zhí)行遠距離廣域監(jiān)視、反潛預警等任務。法國海軍計劃將其部署在雅克·謝瓦利埃級補給艦上，隨“戴高樂”號航母打擊群執(zhí)行任務，提升航母打擊群的感知能力。

　　值得注意的是，這兩款艦載無人機并非各自為戰(zhàn)。它們將通過STEERIS MS任務系統(tǒng)，融入艦載“北極星”作戰(zhàn)管理系統(tǒng)，所獲取的情報可實時接入艦艇指揮鏈路，形成一體化作戰(zhàn)能力。

　　法國海軍的無人機布局早有規(guī)劃。2019年，法國海軍參謀長普拉扎克曾表態(tài)稱：“要讓每艘艦艇都裝備無人機?！钡?025年，法軍進一步明確目標：未來的艦載機聯(lián)隊中，無人機占比將提升至65%。從偵察支援到攻防兼?zhèn)洌▏鴮⒓涌焱七M艦載無人機建制化發(fā)展。

　　法國此番布局，并非單純添置裝備，背后有多重戰(zhàn)略考量。

　　首先是強化海上戰(zhàn)力體系。這批艦載無人機列裝后，法國海軍將在北大西洋、地中海關鍵水域，初步形成無人作戰(zhàn)能力，可應對非對稱作戰(zhàn)和海上安全挑戰(zhàn)。

　　其次是拉動本土國防工業(yè)。從艦載無人機生產(chǎn)到供應鏈配套，法國本土企業(yè)將深度參與，既能帶動中小企業(yè)技術升級，也能為其軍工產(chǎn)品開拓國際市場。

　　更深層目標是助力歐洲防務自主。法國試圖通過該項目整合歐洲防務資源，推動裝備共享和聯(lián)合研發(fā)。

　　分析人士認為，法國艦載無人機發(fā)展雖邁出重要一步，但在實戰(zhàn)化部署、形成完整戰(zhàn)力體系方面仍需攻關。復雜海況下，無人機起降可靠性待考;電子對抗環(huán)境中，數(shù)據(jù)鏈路穩(wěn)定性需檢驗。這些關鍵指標，都要通過大量實戰(zhàn)演習驗證。

　　此外，體系作戰(zhàn)不僅看裝備，還要看人。操作人員培養(yǎng)、配套戰(zhàn)術摸索、后勤保障重構，每一項都需長期投入。在國防預算和技術迭代的博弈中，法國艦載無人機能否實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，仍需時間檢驗。