意大利ATA-NXM想象圖。
3月8日，意大利萊昂納多公司發(fā)布下一代軍用傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)ATA-NXM的概念方案。
ATA-NXM為商用AW609的后續(xù)型號，最大起飛重量為11至13噸，較AW609的起飛重量（6噸）顯著提升。該機(jī)型采用鴨式布局及V型尾翼，機(jī)翼下增設(shè)短艙，發(fā)動(dòng)機(jī)從翼尖移至靠近機(jī)身處，以減輕機(jī)翼重量并提升氣動(dòng)效率。此外，該機(jī)型支持加裝后貨艙坡道，以適應(yīng)運(yùn)輸及后勤任務(wù)。
當(dāng)前，軍用傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)持續(xù)受到關(guān)注。此類飛行器雖存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安全管控難度高等問題，但集垂直起降、高速巡航與遠(yuǎn)程飛行能力于一體的優(yōu)勢，仍被多國軍方重視。萊昂納多公司此次公開概念方案，旨在為未來可能的軍事競標(biāo)做準(zhǔn)備。
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3月8日，意大利萊昂納多公司發(fā)布下一代軍用傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)ATA-NXM的概念方案。
ATA-NXM為商用AW609的后續(xù)型號，最大起飛重量為11至13噸，較AW609的起飛重量（6噸）顯著提升。該機(jī)型采用鴨式布局及V型尾翼，機(jī)翼下增設(shè)短艙，發(fā)動(dòng)機(jī)從翼尖移至靠近機(jī)身處，以減輕機(jī)翼重量并提升氣動(dòng)效率。此外，該機(jī)型支持加裝后貨艙坡道，以適應(yīng)運(yùn)輸及后勤任務(wù)。){kind=link}