數(shù)據(jù)顯示，2月2日—3月13日春運期間，瓊州海峽客滾運輸核心運營主體——中國遠洋海運集團所屬海峽股份累計完成運輸旅客354.5萬人次、車輛101萬輛次，同比分別增長10.8%和11.6%，其中新能源車輛19.5萬輛次，同比增長56.2%。

49艘客滾船、4艘新能源車專用甲板駁船、29個客滾作業(yè)泊位，單日發(fā)班能力達350航次——這組數(shù)字背后，是“人休船不休”的高效運轉。2月24日，單日疏運進出島車輛3.60萬輛次、旅客14.15萬人次，創(chuàng)下2026年春運期間最高紀錄。

值得留意的是，今年春運期間，新能源汽車過海突破20萬臺次，占比超17%，同比增長超50%。面對這股“綠色浪潮”，海峽股份在原有2艘甲板貨船基礎上，又新增“綠源六號”“綠源九號”2艘新能源車專用平板駁船，日均運輸保障能力提升至5600臺次。而在看不見的地方，還有一支特殊的隊伍在支撐——共享船員。海峽股份聯(lián)動中遠海運船員公司，啟用共享船員機制，統(tǒng)籌調配專業(yè)船員補充關鍵崗位，實現(xiàn)“人休船不休”的輪班模式，確保船舶及港口各環(huán)節(jié)24小時高效銜接。

2026年，智慧化成果也在瓊州海峽春運工作中落地。海峽股份深度定制開發(fā)全新輪渡生產管理系統(tǒng)，統(tǒng)籌各港區(qū)智能化設備運行管控。全預約過海模式深度優(yōu)化，進島船票提前15天預售，出島船票提前30天預售，上線往返套票、候補購票功能，實現(xiàn)“一鍵購票、按點出發(fā)、無感通行”的便捷體驗。港內通行全面智能化：車牌無感識別、刷臉檢票、智能安檢，旅客無需重復登記，周轉效率大幅提升。新海港的貨車智能檢票功能上線后，實現(xiàn)了自動分配船舶、船邊自動改簽，為貨車司機節(jié)省了大量時間成本。數(shù)字化手段也將天氣對航運的干擾降到最低。2月6日凌晨，海峽因大霧停航290分鐘，以往這種情況會停航一天，但依托海峽股份開發(fā)的瓊州海峽智能化調度系統(tǒng)，兩岸港口、船舶、運力實時聯(lián)動，VTS交通組織、無人機巡航全程護航，此次復航后便快速疏運，當日仍完成旅客運輸8.03萬人次、車輛2.31萬輛次。

春運是一場大考，考驗的不僅是運力，更是協(xié)同能力。海峽股份協(xié)調建立了“氣象+海事”合署辦公機制，加密大霧監(jiān)測頻次，將預報精準細化至具體時段，實現(xiàn)惡劣天氣提前預警、精準研判。與此同時，專業(yè)技術人員24小時輪換值守，對船舶進行動態(tài)巡檢，全力確保安全航行。