東南水泥施工不慎，造成臺電高壓電塔受損，連帶影響高鐵營運(yùn)。（臺電提供）圖片來源“臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”

華夏經(jīng)緯網(wǎng)4月2日訊：據(jù)臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”報(bào)道，東南水泥因施工不慎，導(dǎo)致重大工安事故，高鐵營運(yùn)停擺、逾10萬人受影響。臺交通部門已決定求償?shù)降祝咝?、臺南市政府跟進(jìn)；高雄市環(huán)保局更率先開出500萬元（新臺幣）罰單。臺灣鐵道暨土地規(guī)劃學(xué)會直言，“這是一場與重大軌道事故錯身而過的嚴(yán)重意外”。

一年前的太魯閣號408次事件，造成49死、213傷，肇因就是一個(gè)小小的工地疏失；不料一年后，又是一個(gè)施工疏失，盡管只沖擊連假疏運(yùn)，但更驚險(xiǎn)的是，水泥塔崩塌地點(diǎn)，與高鐵、臺鐵正線只相距100公尺。

鐵道學(xué)會指出，經(jīng)初步測量，東南水泥工地崩塌的位置，差50公尺就會碰到臺鐵的側(cè)線，距離100到150公尺，有可能危害臺鐵或高鐵正線列車；幸好當(dāng)時(shí)沒有列車通過，否則后果不堪設(shè)想。

工安的檢討言猶在耳，鐵道學(xué)會表示，臺交通部門負(fù)責(zé)人王國材回顧一年前的太魯閣號事故，結(jié)果緊鄰路線的工地又出狀況，“這次又要檢討多少人？”

鐵道學(xué)會直言，檢討多少官員都沒用，若缺乏風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知，鐵道員工與乘客的性命都難以獲得保障。更何況這次不是脆弱的邊坡，也不是鐵道工程，仍危害正線列車運(yùn)行，“交通部門到底知不知道，還有多少工地會危害乘客安全”。