塌鼻子“疣豬”

　　■張?jiān)姾?呂 洋　　

　　凝視上圖這架A-10“雷電Ⅱ”攻擊機(jī)(綽號(hào)“疣豬”)的機(jī)頭特寫(xiě)，映入眼簾的除了標(biāo)志性的鯊魚(yú)嘴涂裝外，還有機(jī)鼻上一片凹凸不平的撞痕。向來(lái)以暴虐出名的“疣豬”，被誰(shuí)懟成這般模樣?

　　在美軍戰(zhàn)機(jī)中，沒(méi)有哪款戰(zhàn)機(jī)敢輕易挑戰(zhàn)暴虐的“疣豬”，除了空中加油機(jī)?？罩屑佑蜁r(shí)，“疣豬”常常被加油管碰得“鼻青臉腫”。何至如此?這要從硬管加油技術(shù)說(shuō)起。

　　空中加油技術(shù)自20世紀(jì)50年代誕生以來(lái)，從根本上提升了空中力量的持續(xù)作戰(zhàn)能力并擴(kuò)大了戰(zhàn)略投送范圍。這項(xiàng)技術(shù)主要分為軟管加油與硬管加油兩大體系，前者以英國(guó)“伙伴加油”系統(tǒng)和俄羅斯的軟管錐套式加油為代表，依靠加油機(jī)釋放的柔性軟管與受油機(jī)的探桿完成對(duì)接，優(yōu)點(diǎn)是一架加油機(jī)可同時(shí)為多架戰(zhàn)機(jī)加油，適配性強(qiáng)，可廣泛用于直升機(jī)、艦載機(jī)加油;后者主要是美國(guó)空軍使用的加油技術(shù)，在加油效率與穩(wěn)定性上超過(guò)前者，但操作起來(lái)略顯“粗暴”。

　　硬管加油技術(shù)的核心部件是一根從加油機(jī)尾部伸出的鋁合金材質(zhì)的伸縮式加油管，它由操作員在艙內(nèi)通過(guò)操縱桿控制，精準(zhǔn)對(duì)接受油機(jī)的受油口。硬管加油速度是軟管加油速度的兩倍多，可大幅縮短加油用時(shí)，降低戰(zhàn)機(jī)的暴露風(fēng)險(xiǎn)。

　　硬管加油對(duì)受油機(jī)的配合精度要求較高。例如，受油機(jī)需保持與加油機(jī)相對(duì)一致的飛行狀態(tài)，飛行員要精準(zhǔn)控制戰(zhàn)機(jī)的高度、速度和航向，將機(jī)鼻上方的受油口對(duì)準(zhǔn)加油機(jī)伸出的硬管。然而，在實(shí)際操作中情況不完全如此。以“疣豬”為例，該機(jī)的受油口位于機(jī)鼻上方，空中對(duì)接過(guò)程中，加油管常常在“疣豬”的臉上懟來(lái)懟去，直至懟進(jìn)受油口?！梆嘭i”作為一款主打低空作戰(zhàn)的攻擊機(jī)，機(jī)鼻上包有厚厚的蒙皮，雖然足夠皮實(shí)，但也常常被懟得“鼻青臉腫”。

　　美國(guó)空軍堅(jiān)持采用硬管加油技術(shù)，與其作戰(zhàn)體系的需求密切相關(guān)。美軍的大型加油機(jī)如KC-135、KC-46均采用硬管加油技術(shù)，不僅為“疣豬”這類(lèi)戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)服務(wù)，還能為B-52轟炸機(jī)、C-17運(yùn)輸機(jī)等戰(zhàn)略空中力量加油。硬管加油的剛性結(jié)構(gòu)使其在高空強(qiáng)氣流中能夠保持對(duì)接的可靠性，這一點(diǎn)對(duì)于跨洲際飛行任務(wù)至關(guān)重要，也是美國(guó)空軍堅(jiān)持使用硬管加油的主要原因。不過(guò)這樣一來(lái)，“疣豬”被懟鼻子恐怕就難免了。